{"id":10153,"date":"2024-06-24T10:48:38","date_gmt":"2024-06-24T08:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/lekahuin.com\/?p=10153"},"modified":"2024-06-25T09:53:18","modified_gmt":"2024-06-25T07:53:18","slug":"chile-emprendimientos-y-tragedias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lekahuin.com\/?p=10153","title":{"rendered":"Chile – Emprendimientos y tragedias"},"content":{"rendered":"\n

VEREDAS Y TRENES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por Iv\u00e1n KRAJEVIC<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En coloquial chileno \u00abcuidarse\u00bb<\/em><\/strong><\/em><\/strong> es una palabra de buenaventura para quienes van de un lugar a otro o acometen alguna tarea particular. Momento propicio a lo imprevisible en un territorio tel\u00farico y de realidades entrecruzadas. 
Sobre las veredas de las ciudades, bajo los modernos edificios, se extienden informales \u00abemprendimientos\u00bb.<\/em><\/strong><\/em><\/strong> Vendedores de todo tipo de objetos de uso cotidiano o ef\u00edmero, artistas y oradores sin templo. Una econom\u00eda marginal, de la cual dependen miles de familias, no oficialmente reconocida y regularmente perseguida por el neoliberalismo institucional.
Sin embargo, y contra toda adversidad, llenan el espacio p\u00fablico de ruidosa sagacidad comunicativa, invitando a navegar por un r\u00edo de ofertas legales o menos legales, dependiendo de la hora y el lugar. Por supuesto, y como en toda navegaci\u00f3n, hay que cuidarse de los objetos a la deriva.
En las calles, muchos j\u00f3venes proyectan esperanza con sus expresiones y maneras libres. Parecen amigos de una vida m\u00e1s justa, de la naturaleza y de los animales sin pedigr\u00ed, recordando que a\u00fan tenemos historia y futuros.
La violencia no est\u00e1 muy lejos:  Las irracionales cargas policiales contra manifestantes, bajo un gobierno compuesto por ex manifestantes (!) y los destrozos en Estaci\u00f3n Central y otros lugares concurridos, recuerdan la batalla cotidiana por la supervivencia, a la manera de la despiadada econom\u00eda neoliberal.
Al mismo tiempo, la poblaci\u00f3n se entera de c\u00f3mo, altos funcionarios, de ayer y de hoy, que abusando de la confianza, se apropian de fabulosas cifras de dinero, creando un clima propicio a la actitud delincuencial como una forma m\u00e1s de existir, contrariando el car\u00e1cter honesto de la inmensa mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n. 
Pero aun as\u00ed esto, esto no parece ser todo, ni lo \u00fanico, y ni siquiera lo principal. La amabilidad y esp\u00edritu solidario se observan a trav\u00e9s de gestos cotidianos en los servicios y lugares comunes, recreando, poco a poco, signos que apuntan a una voluntad de superaci\u00f3n de formas de convivencias marcadas por d\u00e9cadas de violencia competitiva. 
La violencia es el sujeto preferencial de la baja pol\u00edtica, para quienes solo existen trenes de nombres ex\u00f3ticos, a la manera de estigmas xen\u00f3fobos, olvidando nombrar a los conductores de trenzas banqueras y \u00abclases de \u00e9tica\u00bb.
Demasiados medios de comunicaci\u00f3n destilan mediocridad informativa, sujeta a la estupidez de mercado y los instintos m\u00e1s at\u00e1vicos y ego\u00edstas.     
El Metro de Santiago, que se comenz\u00f3 a construir en 1969, refleja un funcionamiento y calidad apreciado por muchos sectores de la sociedad. No solo permite llegar a algo m\u00e1s que los cuatro puntos cardinales de la ciudad en forma r\u00e1pida y eficaz, sino que tambi\u00e9n es un caleidoscopio de realidades, que suman mucho m\u00e1s que las estad\u00edsticas y formulas productivas.  

Chile, largo como un tren, tiene una relaci\u00f3n especial y afectiva con ellos. La dictadura se encarg\u00f3 de amputar esta relaci\u00f3n, por orden de la patronal que se benefici\u00f3 con ella. Sin embargo, hoy (los trenes) parecieran querer volver a integrar nuestra forma de vivir \u00e9l espacio com\u00fan.  
Un moderno Metro-tren une Valpara\u00edso a las tierras agr\u00edcolas de Limache. Y al igual que las veredas de las ciudades, el viaje es compartido con vendedores de todas las edades, principalmente mayores y en edad de estar jubilados y quiz\u00e1s bajo cuidados.
Algunos son j\u00f3venes y denotan compartir su tiempo entre estudios y el sacrificado y perseguido trabajo en la v\u00eda p\u00fablica.
Sin embargo, muchos compran y todos viven bajo las leyes del mercado. Mercado que incluye los bajos ingresos, las jubilaciones indignas, las listas de espera para la salud, los estudios pagados, las deudas y la crisis habitacional.
Existe una relaci\u00f3n especial del p\u00fablico con los artistas y creadores callejeros. Quiz\u00e1s esto sea una herencia de lo que fue La Nueva Canci\u00f3n Chilena a finales de los a\u00f1os 60 y la intensa producci\u00f3n cultural durante el gobierno de la Unidad Popular, que puso al alcance de todos, a trav\u00e9s de libros y discos, una relaci\u00f3n entre p\u00fablico y creadores, que hasta hoy persiste y se desarrolla.
Este lazo nunca fue roto, y cuando alg\u00fan creador se expresa frente al p\u00fablico, este es comprensivo y atento, a pesar del cansancio de las largas jornadas de trabajo. Muchas veces este pareciera querer \u00edntimamente a Violeta Parra o Patricio Manns, Manzanero y Serrat, as\u00ed como otros grupos musicales de todo g\u00e9nero, demostrando tener una afinidad por la expresi\u00f3n cultural, en particular cuando la prestaci\u00f3n es honesta y en decibeles adecuados.
El metro tren Limache – Valpara\u00edso va entre mar y ciudades construidas sobre laderas. Hace poco, cerros y viviendas fueron quemadas en un gran y mort\u00edfero incendio, provocado por gentes deshumanizas y bajo el efecto embrutecedor de las llamadas leyes del mercado.
Seg\u00fan las noticias, bomberos profesionales habr\u00edan provocado el incendio para as\u00ed cobrar horas extras y obtener salarios m\u00e1s elevados y poder llevar una vida m\u00e1s de acuerdo con los est\u00e1ndares de la alienante sociedad de consumo.
En muchas otras instancias tambi\u00e9n se practica la estafa de las horas extras, pero esta vez ha sido con particulares consecuencias: 147 muertos y miles de hogares destruidos. 
Lejos y frente al mar se ven enormes edificaciones sobre Las dunas de Con-Con.
El ba\u00f1o de hormig\u00f3n impuesto sobre el lomo de estas tranquilas y majestuosas dunas responde una arquitectura de ostentaci\u00f3n, que no solo destruye lo que es de todos, la naturaleza y su equilibrio, sino que adem\u00e1s, se cree m\u00e1s fuerte y se sienta, literalmente sobre ella.
Pero hoy la naturaleza tambi\u00e9n corcovea contra un sistema que la aprisiona y se rebela, abriendo socavones a los pies del gigante inestable que es el capital sin alma y su irracional rentabilidad.
Pasajeros, vendedores y m\u00fasicos van cambiando de estaci\u00f3n en estaci\u00f3n. Uno de ellos, antes de cantar, se presenta honestamente y pide disculpas si molesta con su canto, pues es una creaci\u00f3n propia que habla de la vida.
Canta mientras el tren avanza, llevando ahora, no solo sus pasajeros, sino tambi\u00e9n aquellos  de la historia que, desde los espacios publicitarios, nos observan. Son los rostros de trabajadores de Ferrocarriles del Estado asesinados por la dictadura.
La canci\u00f3n es un emotivo relato de la vida real y que muchas personas saludan al final. Algunas con dinero y tambi\u00e9n con aplausos y palabras de aprobaci\u00f3n, que el artista pareciera apreciar m\u00e1s que a las monedas.
El tren con su historia seguir\u00e1 su marcha, uniendo territorios y gentes. Por sus ventanas y pasillos desfilan las realidades.
No es igual el drama de quienes ven partir sus casas, a causa de desastres en territorios abusados por la explotaci\u00f3n urbana y forestal, y la p\u00e9rdida de lujosos bienes a causa de la rebeli\u00f3n de las dunas.
Sin embargo, y junto a la mirada afable de los honestos ferroviarios asesinados, se vislumbran otros paisajes posibles, otros encuentros y otras estaciones comunes.
Cuid\u00e9monos de no dejar de construirlas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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